Ferrari ha svelato una versione speciale della sua icona sportiva, la 12 Cilindri Manuale pensata per riportare al centro del cockpit la relazione diretta tra pilota e meccanica. Limitata a 1.499 unità, la nuova cupola nasce da quattro anni di ricerca e dalla volontà di ascoltare i clienti più esigenti, che desideravano ancora la sensazione di una leva di marcia tradizionale senza rinunciare alle dotazioni più moderne.
Specifiche del motore e prestazioni
V12 aspirato da 6,5 litri
Il cuore pulsante della 12 Cilindri Manuale è un V12 aspirato da 6,5 litri capace di erogare 830 cavalli e una coppia di 678 Nm. Il motore raggiunge i 9.500 giri al minuto, consentendo uno sprint da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi e una velocità massima di 340 km/h. L’ascesa del regime è accompagnata da un suono tipico delle grandi Ferrari, dove ogni cambio di marcia diventa parte integrante dell’accelerazione, offrendo una risposta sonora e tattile inconfondibile.
Manuale by Wire: il cambio che riscrive la tradizione
Funzionamento di leva, frizione ed elettronica
Il nuovo Manuale by Wire combina una leva a sei rapporti con il classico cancelletto Ferrari mentre la frizione è gestita da un attuatore elettrico. Sensori, centraline e attuatori traducono i movimenti del pilota in comandi per la trasmissione, garantendo una sensazione tattile fedele a quella di un cambio meccanico tradizionale. La stessa unità permette, tramite un pulsante, di passare al tradizionale DCT a otto rapporti, offrendo così la possibilità di scegliere tra l’esperienza manuale “pura” e la rapidità della doppia frizione.
Test al circuito di Fiorano: la prova sul campo
Sensazioni di guida e gestione dei rapporti
Durante le prove interne a Fiorano la 12 Cilindri Manuale ha dimostrato che la selezione dei rapporti influisce direttamente sul ritmo di guida. In ingresso in curva, il pilota può anticipare la scalata scegliendo la marcia più adatta, mentre in uscita il motore riprende a salire di regime accompagnando la riapertura dell’acceleratore. La combinazione di frizione burrosa e leva ben calibrata richiede coordinazione tra mano e piede, trasformando ogni accelerazione in un momento di partecipazione attiva piuttosto che in un semplice invio di potenza.
Design, prezzo e disponibilità
Esteticamente, la 12 Cilindri Manuale conserva le linee eleganti della versione standard, arricchite da dettagli firmati dal Centro Stile di Flavio Manzoni: fascia anteriore e alettone posteriore con motivo gessato ispirato alla Daytona, quattro terminali di scarico e cerchi forgiati a cinque razze. Il prezzo di partenza è di 590.000 euro con una serie di opzioni di personalizzazione che includono 25 colori di carrozzeria. Le consegne sono programmate per i primi mesi del 2027, rendendo questa edizione un vero oggetto da collezione per gli appassionati di Ferrari che desiderano rivivere il fascino del cambio manuale senza sacrificare le performance odierne.
